• ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: космонавтика (список заголовков)
19:58 

5 сентября: запуск межзвёздного зонда "Вояджер-1"

Тенденция, однако...
22:13 

12 апреля - C Днём Космонавтики!

Тенденция, однако...

По общему "спектру" ощущений 12 апреля для нас похоже на 9 мая: тоже глобальная победа, прорыв, причём - совместный, успех всей страны. Но - несколько слабее.
Вот только я подозреваю, что 9 мая, при всём к нему уважении, со временем не то, чтобы окажется забыто, но просто перейдёт в череду прочих "военных" дат - Куликовская битва, Полтава, Бородино, и т.д. А вот значимость даты 12 апреля исторически будет лишь возрастать...




@темы: СССР, ежедневник, история, космонавтика, космос, красный день календаря, наука и техника

22:10 

4 октября: начало космической эры

Тенденция, однако...


4 октября 1957 года началась космическая эра. В этот день с полигона Тюра-Там (позже получившего официальное название "космодром Байконур";) была запущена модифицированная для космических запусков межконтинентальная ракета Р-7 (позднейшее название - "Спутник";), которая вывела на околоземную орбиту первый искусственный спутник Земли - ПС-1 (то есть "простейший спутник";). Дорога в космос была открыта.
Если точнее, то в этот день на орбиту были выведены сразу три объекта. Кроме самого Спутника-1, это были ещё и головной обтекатель, защищавший аппаратуру от трения об атмосферу при старте, и вторая ступень ракеты-носителя (центральный двигатель). И если сам ПС-1 мог быть виден с Земли в лучшем случае как звезда шестой величины (на грани различимости невооружённым глазом), а обтекатель - и вовсе неразличим, то достаточно крупная ступень ракеты сияла как звезда первой величины - и при том перемещалась по небу. Таким образом, у триумфа науки и техники оказалось много свидетелей!
Старт состоялся в 19:28:34 по Гринвичу. Масса ПС-1 составила 83,6 кг, диаметр - 58 см. Период обращения вокруг Земли составил 96,7 минут. Апогей - 947 км, перигей - 228 км. Спутник продержался на орбите 3 месяца, до 4 января 1958-го.

Путь от идей Циолковского до реального запуска оказался не то, чтобы долгим (прошло всего полвека, хотя сам Константин Эдуардович предполагал, что пройдёт не меньше ста лет), но весьма насыщенным событиями и довольно извилистым.


Дальше - тут: http://samlib.ru/l/lychew_a_p/4oktjabrjanachalokosmicheskojery.shtml


@темы: ежедневник, космонавтика, космос, наука и техника

23:09 

5 сентября: запуск межзвёздного зонда "#Вояджер-1"

Тенденция, однако...

5 сентября 1977 года был запущен автоматический зонд "Вояджер-1". Аппараты подобного типа уже некорректно именовать АМС - автоматическими межпланетными станциями. Просто потому, что формально это беспилотный звездолёт: выполнив программу исследований в пределах Солнечной системы, зонд покидает её пределы. "Вояджер-1" - не единственный представитель этого класса космических аппаратов. Кроме него, по аналогичной программе работают его систершип "Вояджер-2", а также более старые "Пионер-10" и "Пионер-11" и совсем "молодой" зонд - исследователь Плутона "Новые горизонты".
От них всех "Вояджер-1" отличается тем, что на настоящий момент это самый далёкий от Земли рукотворный объект. Он удалился от Солнца в середине 2015-го более, чем на восемнадцать световых часов, то есть почти на 20 миллиардов километров, это больше 132 астрономических единиц. "Вояджер-2" был запущен раньше, но он никогда не догонит собрата: "Вояджер-1" - ещё и самый быстрый объект, когда-либо создававшийся людьми.


Дальше - тут: http://samlib.ru/editors/l/lychew_a_p/5sentjabrjazapuskmezhzwezdnogozondawojadzher-1.shtml


@темы: АМС, ежедневник, история, космонавтика, космос, наука и техника

05:09 

3 сентября: основание Сан-Марино и космическая экспансия

Тенденция, однако...


3 сентября 301 года новой эры была основана Светлейшая Республика Сан-Марино (Serenissima Repubblica di San Marino).
Одно из довольно типичных европейских микрогосударств (площадь - 61 км2, население - 32 тысячи человек), Республика Сан-Марино со всех сторон окружена Италией, с которой состоит в таможенном и почтовом союзе. Сама по себе она не является членом ЕС, но, благодаря отношениям с Италией, по факту - несомненная часть Единой Европы. Состоит и в Еврозоне, даже эмитирует какое-то количество металлических евро (монеты, но не банкноты).
Отличается от всех прочих европейских "малышей" Сан-Марино тем, что является старейшей из ныне существующих европейских стран. По крайней мере - в нынешних границах (или даже просто близких к таковым).
Основано это государство было скрывавшимся от преследований христианином Марино, выходцем с одного из островов, входящих в состав нынешней Хорватии. Он нашёл приют на вершине горного массива Монте-Титано, на склонах которого страна теперь и располагается. Да, названа она в честь основателя - он в итоге был канонизирован (Сан Марино = святой Марино).
Ну, такова легенда. В реальности основание населенного пункта и даже административной единицы - ещё не создание страны. О независимости более-менее реально можно говорить только со времени распада Италии на практически независимые феоды, то есть не раньше VI века, а от протектората со стороны соседнего герцогства Урбино Сан-Марино удалось избавиться только в середине IX века.
Но и это не меняет ситуации: данное государственное образование всё равно остаётся старейшим в Европе - из числа существующих в неизменном виде.


Дальше - тут: http://samlib.ru/editors/l/lychew_a_p/3sentjabrjaosnowaniesan-marinoikosmicheskajaekspansija.shtml

Вот - не в обиду Дании и Бирме... :-/ 


@темы: Европа, Евросоюз, Самиздат, Сан-Марино, ежедневник, интересно, история, космонавтика, космос, мрачно

23:09 

#Плутоннаш - 2

Тенденция, однако...
23:03 

#Плутоннаш, да...))

Тенденция, однако...
Ну, все видели уже:

Тут: https://twitter.com/NASANewHorizons/status/620923200621412352/photo/1

Интересной формы пятно уже вызвало вспышку творческой активности пользователей соцсетей. Лично мне глянулись это:



https://twitter.com/leprasorium/status/621202655570993152/photo/1

и это:

https://twitter.com/lirugani/status/620960977824124928/photo/1

Но тут ещё много всего похожего: http://lenta.ru/articles/2015/07/15/pluto/?f










@темы: приколы, наука и техника, космос, космонавтика, космо-арт, картинки, забавно, астрономия, Солярия, Плутон, АМС

01:37 

Состыкуется ли "Прогресс" с МКС с третьей попытки?

Тенденция, однако...
Н-да, две аварии подряд - это уже грустно...

Оригинал взят у alex_moskalenko в Третья попытка
На 5 июля запланирована стыковка транспортного грузового корабля «Прогресс М-28М» с МКС в 10.13 по московскому времени.
Замечу: предыдущие два "грузовика" - «Прогресс М-27М» и "Дрэгон" - до МКС не долетели.
Так что завтра - нет права на ошибку. Держите за нас кулаки!





@темы: наука и техника, космос, космонавтика, грустно, МКС

18:04 

Кажется, я изобрёл #звездолёт... #Космос будет наш!))

Тенденция, однако...

Какой-то сложный сюжетный сон сегодня был. Практически ничего не помню, но всё упиралось в постройку звездолёта "самолётного" типа. Ну, который ловит межзвёздный газ, уплотняет его и использует как термояденое горючее.
Проснувшись, я попытался вспомнить именно техническую составляющую (сюжет, со звёздными войнами и знойными страстями... - да шо я в нём не видел?). Так вот. Идея прямоточного термоядерного двигателя проста, как три рубля:

В 1960-е годы Бюссаром (англ.) была предложена конструкция межзвёздного прямоточного реактивного двигателя (МПРД). Она схожа с конструкцией воздушно-реактивных двигателей. Межзвёздная среда состоит в основном из водорода. Этот водород может быть захвачен и использован в качестве рабочего тела. Кроме того, он может быть использован в качестве топлива для управляемой термоядерной реакции, служащей источником энергии для создания ускоряющего ракету реактивного потока.
Поскольку межзвёздная среда является крайне разреженной (порядка 1 атома водорода на кубический сантиметр пространства), необходимо использование экранов огромного размера (тысячи километров) для сбора нужного количества топлива. Масса таких экранов крайне велика даже при условии использования наиболее лёгких материалов, поэтому предлагается использовать для сбора вещества магнитные поля.
Ещё одним недостатком термоядерного прямоточного двигателя является ограниченность скорости, которой может достичь оснащённый им корабль (не более 0,119c = 35,7 тыс. км/с). Это связано с тем, что при улавливании каждого атома водорода (который можно в первом приближении считать неподвижным относительно звёзд) корабль теряет определённый импульс, который удастся компенсировать тягой двигателя только если скорость не превышает некоторый предел. Для преодоления этого ограничения необходима как можно более полная утилизация кинетической энергии улавливаемых атомов, что представляется достаточно трудной задачей.


У меня, однако, там присутствует новация. В качестве источника энергии использовался не синтез водорода, а синтез гелия. Вернее, синтез углерода из гелия - тройной альфа-процесс. Гелия в межзвёздном газе на порядок меньше, чем водорода, но зато гелиевый синтез не зависит от слабого взаимодействия, а только от плотности и температуры (сильное взаимодействие): если сжать и подогреть "комок" межзвёздного вещества, гелий вступит в реакцию по-любому. Не знаю, насколько это осуществимо на практике, но теоретических запретов вроде как нет...
В общем, проснувшись, я стал просчитывать это дело. Без технических деталей - в общих чертах.
Проблема водородного прямоточника в том, что, прежде, чем водород "сгорит" и даст энергию, нужно затратить часть уже набранной звездолётом скорости для его - водорода - ускорения. Ведь относительно звёзд межзвёздный газ фактически не движется - в отличие от звездолёта. То есть, прежде, чем что-либо сделать с ним, межзвёздный водород придётся разогнать до скорости двигателя, в котором он будет сгорать. Ну, а в системе отсчёта, связанной со звездолётом, наоборот: кажется, будто газ летит нам "в лицо", и его надо "затормозить". Пропустить же сжатый магнитными полями газ сквозь себя без ускорения/торможения, одновременно заставив его вступить в реакцию синтеза, невозможно - она идёт слишком медленно. У водорода. А вот у гелия - совсем другое дело!
То есть, движение происходит примерно таким образом:
1. Заставляем газ сконцентрироваться примерно к "центральной оси" - траектории, по которой и пролетит звездолёт-прямоточник. Подчёркиваю: ускорять/тормозить вещество не надо, нужно только переместить его перпендикулярно траектории движения,  на это уже набранная скорость не "расходуется". Как именно этого добиться - не знаю, видимо, нужна какая-то комбинация магнитных и электрических полей.
2. В момент пролёта через двигатель крупный объём ионизированного газа сжимаем и нагреваем - до начала гелиевой реакции.
3. Реакция протекает в момент движения сгустка плазмы через двигатель и некоторое время после.
4. При этом продукты атомной реакции, начиная с определённой скорости, "не успевают" оказать воздействие на звездолёт. Даже при разлёте атомных ядер и электронов со скоростями в десятки и сотни тысяч километров в секунду, они "отстают" от звездолёта слишком быстро и никакого влияния на "дюзы" двигателя (из чего бы те ни состояли) они оказать не успевают. По крайней мере, такая ситуация складывается на субсветовых скоростях. Нейтрино же мы вряд ли в обозримое время сумеем как-то осмысленно использовать.
5. То есть единственное, что может оказаться полезным для дела - электромагнитное излучение. Оно, хоть и теряет энергию за счёт того, что плазма, в которой идёт термоядерный синтез, слишком быстро удаляется, всё-таки звездолёт "догоняет". Вот его давление и придётся использовать для разгона.
6. Таким образом, мы, по сути, имеем дело с простой фотонной ракетой - не на реакции аннигиляции, а на термоядерном синтезе, но основная идея та же.

КПД тройного альфа-процесса куда ниже, чем у водородного синтеза, да ещё и большая часть топлива "сгореть" не успевает, но... Топливо-то - дармовое, так что - какая разница?))

Во сне это было нечто громадное: 8-12 разгонных двигателей по типу "дедала" на расстоянии во много километров друг от друга, которые должны дать первоначальную скорость, позволяющую собрать первое толпиво для прямоточника; впереди - кольцевой генератор полей-"концетраторов" топлива,  в середине - жилое "кольцо", позади - сам реактор с "дюзами" тоже какой-то полевой природы. В общем - что-то вроде многокилометровой космической каракатицы...))

Вот где-то так. Потом прикину по-подробнее...


@темы: космонавтика, космос, креатифф, наука и техника, сны, фантастика

19:06 

21 декабря - стартовала АМС "Вега-2"

Тенденция, однако...

Это - вторая, более удачливая АМС из двух, как было тогда принято, станций-близнецов. А "Вега-1" отправилась в полёт на 6 дней раньше, 15 декабря 1984 года. Обе станции были запущены с помощью ракет "Протон". К сожалению, пока - вовсе не к той Веге, которая альфа Лиры, а всего лишь - последовательно - к Венере ("Ве";) и комете Галлея ("Га";). Sad but true...))
Через полгода, 9 и 13 июня соответственно, обе "Веги" прошли мимо Венеры, сбросив спускаемые аппараты. 11 и 15 июня те вошли в атмосферу.
"Изюминкой" венерианской части проекта было разделение спускаемых аппаратов на две части - посадочные модули должны были сесть на поверхность, аэростатные зонды - дрейфовать в атмосфере. К сожалению, посадочный модуль "Веги-1" из-за сбоя не выполнил часть исследований, но "Вега-2" сработала как надо: она впервые совершила посадку в высокогорном районе Венеры.
Но наиболее интересны оказались, конечно же, исследования атмосферы и облачного слоя второй планеты Солнечной системы. Был установлен химический состав облаков (в основном - серная кислота), а также их плотность (невысокая, по земным меркам - лёгкая дымка). Ну и - обнаружилось примерно то, что ожидалось: "бешеная" атмосфера Венеры находится в постоянном движении. Скорость ветров на высоте, где дрейфовали зонды (53-56 км над поверхностью, давление - около полуатмосферы, температура - не свыше 40 Цельсия) - около 250 км/ч, мощнейшие восходящие и нисходящие потоки, зонд "Венеры-2" однажды рухнул в "воздушную яму" глубиной в полтора километра...

Ну, а сами станции тем временем проследовали к месту встречи с головой кометы Галлея. И - встретились с ней, прошмыгнув мимо ядра 6 и 9 марта 1986 года - на скорости порядка 70 км/сек. Впервые в истории были сделаны фотографии ядра кометы, измерена плотность газовой оболочки, скорость испарения ядра и т.п. В общем - опять-таки наши АМС стали первопроходцами...

Вот только это оказался последний успешный наш проект такого масштаба на очень долгий срок. Наверное - до самого "Радиоастрона".



@темы: АМС, СССР, ежедневник, история, космонавтика, космос, наука и техника

09:01 

17 декабря - день #РВСН

Тенденция, однако...


Ракетные Войска Стратегического Назначения были созданы 17 декабря 1959 года. Думаю, нет смысла объяснять, что сам факт нашего существования в значительной степени связан именно с тем, что они своевременно были созданы нашими дедами.

Ну, и, собственно, ракетно-космические технологии развивались, мягко говоря, в тесном контакте с соответствующими военными технологиями. Достаточно сказать, что наш знаменитый "Протон" - самая мощная наша ракета (20+ т на опорную орбиту) - начинался в своё время как УР-500. Эта ракета проектировалась под так, к счастью, и не появившиеся боеголовки в 150 мегатонн (! - даже "Кузькина мать" предполагалась всего лишь стомегатонной...).
Милитаризация космоса, конечно, бяка... Но вот что-то мне подсказывает, что если сейчас, как когда-то, военные программы будут объединены с космическими,  уж по меньшей мере на Луне мы окажемся раньше, чем успеем сообразить, что времена поменялись...



@темы: красный день календаря, космос, космонавтика, история, ежедневник, вооружённые силы, РВСН

09:07 

15 декабря - 1970-й: АМС "Венера-7" совершила мягкую посадку на Венеру

Тенденция, однако...


С Марсом у нас - с советских времён - что-то не особо выходит, а вот Венера - "наша" планета, ещё с момента, как Ломоносов на ней атмосферу открыл. Но добраться туда было непросто.
То, что давление там - что-то около 100 атмосфер, а температура - под 500 Цельсия, при наблюдениях с Земли догадаться было трудно. Потому первые станции были рассчитаны на давление в 10-20 атмосфер - и были раздавлены задолго до посадки ("Венеры - 4-6" - на высоте около 25 километров). Но у "Венеры-7" корпус сделали из титана, с расчётом на 180 атмосфер...

Как обычно, запуск автоматических межпланетных станций - АМС - в СССР производили парами. "Венера-7" пошла на старт 17 августа 1970 года в 8 часов 38 минут 22 секунды по Москве, "Венера-8" - через 5 дней, 22 августа 1970 года в 8 часов 6 минут 8 секунд. Но "систершип" потерпел аварию: разгонный блок не сработал, и станция осталась на околоземной орбите. В дальнейшем, не желая сообщать об аварии, этому космическому аппарату было присвоено наименование "Венера-70А"/"Космос-359" (как "Венера-8" в историю вошла другая станция).
Ну, а через 120 суток после старта, 15 декабря, "Венера-7" достигла цели. Торможение у неё было только аэродинамическое - с перегрузками под 350 g АМС сбросила скорость с 11.5 км/с до 200 м/с. И на высоте 55 км раскрылся парашют. В 8 часов 34 минуты 10 секунд посадка состоялась. В общей сложности станция проработала 53 минуты, в том числе 20 - на поверхности Венеры.
Если честно, программа полёта оказалась выполнена отнюдь не полностью. Телеметрический коммутатор отказал ещё при торможении, так что на Землю передавались только температура и давление. По особенностям сигнала - допплеровскому эффекту - определили и соответствующую каждым конкретным температуре и давлению высоту. Парашют отстрелился слишком рано, в связи с чем при посадке/падении аппарат, видимо, опрокинулся - но всё-таки продолжал работать, только сигнал ослаб.
Тем не менее, основная задача, несмотря на все потери, была выполнена: мягкая посадка успешно произведена, получены данные о давлении и температуре на Венере (определены как 90±15 атмосфер и 475±20°C, современные данные такие же) и частично - о строении нижних слоёв её атмосферы. Без балды - эпохальное достижение.
Чтобы осознать сложность задачи... Ну, представьте себе, что приплывают, значит, Беллинсгаузен и Лазарев к Антарктиде в 1820-м, а там, вместо умеренного холода арктического уровня, царит температура где-нить как на марсианском полюсе - -125 Цельсия, углекислота снегом выпадает, только что жидкий воздух пока что дождём не льётся (но и это, чувствуется, близко)... Много они бы тогда наоткрывали? А вот в НПО имени С. А. Лавочкина справились с задачей. Но, конечно, не с первого раза. А со второго и последующих, подозреваю, и в 19-м веке бы что-нибудь придумали...



@темы: наука и техника, космос, космонавтика, история, ежедневник, Венера

01:45 

15 ноября - #Буран: первый и последний полёт

Тенденция, однако...
Оригинал взят у iskandermakarov в #Буран: 25 лет
Оригинал взят у svet_smoroda в 25 лет
buran_mriya

buran_start

buran_finish

помню чувство гордости
и в голову не могло прийти, что это начало конца



КОНЕЦ ЦИТИРУЕМОГО СООБЩЕНИЯ



Ну, четвертьвековая пауза завершается. И про восстановление системы "Буран" - "Энергия" речь уже шла. Ну, будем надеяться, хотя as is её восстанавливать особого смысла нет. К счастью, у нас ущерб от этой паузы меньше, чем в Америке. Там-то, после списания "шаттлов", и вовсе не осталось пилотируемых кораблей - следствие увлечения обогнавшими своё время, но жутко дорогими кораблями "четвёртого поколения".

Оригинал записи и комментарии на LiveInternet.ru

КОНЕЦ ЦИТИРУЕМОГО СООБЩЕНИЯ


Вспоминаю схему apervushin относительно поколений космических кораблей. Первое поколение - типа "Востока", обитаемый одноразовый спутник, способный только выходить на орбиту и возвращаться с неё. Второе - типа "Союза", который одноразовый, но уже может нормально маневрировать. Ну, а "Шаттл" и "Буран" - это четвёртое поколение: более-менее соблюдающаяся многоразовость, высокая грузоподъёмность... Третьего поколения нет: это, очевидно, должны были стать частично многоразовые корабли умеренной живучести (рассчитанные на десяток полётов). В СССР начался процесс перехода от второго поколения кораблей к третьему (ТКС). Однако США попробовали совершить решительный рывок - и перепрыгнуть ступень, сразу создав полноценное четвёртое. И у них даже получилось... но, как оно и бывает обычно в таких случаях, ценой крайней дороговизны и снижения общей эффективности.
Тут вспоминается концепция pereslegin_serg: добавление футуристических элементов вовсе не  делает техническую систему более.эффективной; для эффективности нужно, чтобы архаических элементов вовсе бы не осталось ("арбалет с лазерным прицелом" будет куда менее эффективным оружием, чем просто арбалет). Но даже если мы создали чудо техники, действительно по всем параметрам опережающее своё время, надо учитывать, что без подтягивания к его уровню всей техносферы эффективность его будет куда ниже расчётной, ведь в рамках системы "техносфера" отдельное "чудо" будет именно футуристическим элементом среди множества архаических.
Т.е. появление "шаттлов" поставило вопрос о резком изменении всей системы космического транспорта, постановок новых задач космонавтике и т.п. Но... США это сделать не смогли или не захотели. В результате чудовищно дорогие "шаттлы" поочерёдно финансово "съели" все остальные американские пилотируемые программы... а потом - всё равно и сами "умерли от голода". У нас, собственно, произошло нечто подобное: "Буран" перестроечный СССР не потянул. Но "Буран" появился относительно поздно, слетал только один раз, и "съесть" никого не успел. А ведь взлети он на несколько лет раньше - и вполне вероятно, что "союзы" отправили бы на свалку (мол, кому они теперь нужны?), и в Перестройку мы остались бы вовсе без кораблей - как США в нынешний кризис. Был бы тогда Китай единственной полноценной космической державой...
Так что, возможно, в том, что тогда программа "Буран" была свёрнута, есть не только отрицательные стороны.



@темы: Буран, ежедневник, история, космонавтика, космос, наука и техника

00:32 

#Роскосмос собирается разрабатывать сверхтяжёлую ракету-носитель

Тенденция, однако...



Роскосмос предлагает начать создание ракеты-носителя сверхтяжелого класса для полетов к Луне уже в 2016 году, чтобы сам ракетный комплекс был готов примерно к 2030 году, когда и планируется экспедиция к земному спутнику...
Ракетный комплекс сверхтяжелого класса планируется создавать в два этапа. К 2028-2030 году создается носитель грузоподъемностью 80-100 тонн на низкую околоземную орбиту. Ракета с такими параметрами даст возможность отправить экипаж в новом пилотируемом транспортном корабле (ПТК) к Луне, но без высадки на спутник. Созданием ПТК уже занимаются в РКК «Энергия».
Это цель промежуточная, так как в последнее время руководители государства озвучивали гораздо более амбициозные задачи — вплоть до строительства на Луне полигона для добычи полезных ископаемых.
Экспедиция к Луне с высадкой человека на ее поверхность планируется уже после 2030 года — для этого нужно направить к Луне не только ПТК, но и лунный взлетно-посадочный комплекс, создание которого также прописано в проекте ФКП. Взлетная масса лунного взлетно-посадочного комплекса будет примерно такой же, как и у ПТК, — порядка 20-25 тонн. Чтобы отправить их к Луне в одной связке, нужна будет ракета грузоподъемностью 160-180 тонн, утверждают авторы проекта ФКП.
Ракет такой грузоподъемности человечество еще не создавало. Самой мощной ракетой в истории до сих пор остается «Сатурн-5» Вернера фон Брауна, которая разрабатывалась для лунных миссий. Она могла вывести на низкую околоземную орбиту 141 тонн груза.



То есть даже свертяжёлая "Ангара", которая должна потянуть 50 тонн, уже не канает. Ну, амбиции - дело хорошее. Вот только что-то мне подсказывает, что делать это всё придётся быстрее - в связи с международной обстановкой. Потому как или до конца 20-х нас ждёт война - и подобные технологии понадобятся быстро и сразу крупносерийно. Или - нас ждёт холодная война... а тогда спрос на сверхмощные ракеты окажется ещё выше.

ЗЫ: Надо же, насколько "Сатурн - 5" опередил своё время... ;-)

ЗЗЫ: Картинка - шедевр..)))


@темы: Луна, Роскосмос, космо-арт, космонавтика, космос, ракетные технологии

03:09 

Падение китайской ракеты во Внутренней Монголии

Тенденция, однако...
Оригинал взят у radiotv_lover в Во Внутренней Монголии граждане обеспокоены
В отдаленном районе Внутренней Монголии в четверг упала и вызвала большой взрыв ракета, выпущенная с самого большого китайского космодрома Цзюцюань, расположенного на краю Бадань-Цзилиньской пустыни в низовьях реки Хэйхэ в провинции Ганьсу.
Монголы, напуганные возможностью заражения местности ядовитым топливом, были эвакуированы из своих домов.
Фото очевидцев.



КОНЕЦ ЦИТИРУЕМОГО СООБЩЕНИЯ

Судя по весёленькой расцветочке, облако - из оксидов азота. Цвет создаётся двуокисью - NO2. Она, в свою очередь, очевидно образовалась при распаде тетраокиси диазота - N2O4 (обычно её называют "амил";). Идёт как окислитель в паре к азотистым горючим, в том числе - знаменитому гептилу (НДМГ - несимметричный диметилгидразин), которым, ЕМНИП, китайцы ракеты и заправляют. Гептил действительно сильно ядовит, да и двуокись азота - не сахар: растворяется в воде с образованием азотной кислоты. Но уж больно они удобны для запусков...
Жалко ракету: если б она всё это сожгла в своём движке - всем было бы лучше... Китайцам - удачи при следующем запуске.


@темы: Китай, космонавтика, космос, наука и техника, ракетная техника

23:58 

14 января - мягкая посадка на Титан

Тенденция, однако...

14 января 2005 года зонд "Гюйгенс" - часть АМС "Кассини - Гюйгенс", запущенной в систему Сатурна ещё в 1997 году - совершил посадку на Титан.
Титан - шестой и крупнейший спутник Сатурна, второй по размеру (после юпитерианского Ганимеда) спутник в Солнечной системе (крупнее планеты Меркурий). Он, благодаря расстоянию от Солнца и, следовательно, низкой температуре, удержал мощную атмосферу и даже гидросферу (правда, местная "вода" - это смесь жидких этана и метана с примесью других углеводородов и иных веществ). Вот именно на этот интереснейший объект "Гюйгенсу" и удалось произвести мягкую посадку - первую во Внешней Системе.

Спуск сквозь атмосферу Титана, в полтора раза более плотную, чем у Земли, занял 2 часа 27 минут 50 секунд. "Кассини" получал сигнал от "Гюйгенса" всё время посадки и ещё 72 минуты 13 секунд с поверхности. Из-за сбоев удалось получить только половину из всех переданных зондом изображений, но и это - 350 штук.

Поверхность Титана с высоты 16.2 км (следы потоков жидкости очевидны):




Это - снимок с места посадки:

Или, с повышенной контрастностью:


Результаты в основном подтвердили предварительные представления. Атмосфера состоит на 95% из азота, облачный слой - кристаллические и жидкие углеводороды (в основном метан) и жидкий азот. Температура внешней среды при спуске менялась от -202 Цельсия до -179. В процессе снижения обнаружено множество следов воздействия жидкости на рельеф. Непосредственно в месте посадки поверхность оказалась состоящей из чего-то вроде "мокрого песка" - мелкие частицы водяного льда, "смоченные" углеводородами, вскипевшими при прикосновении зонда.
Но и неожиданностей выявилось достаточно: структура ионосферы Титана оказалась странной - двуслойной (максимум электропроводности нижнего, неизвестного прежде слоя - на высоте около 60 км). С атмосферой - тоже не всё ясно: почему-то на высоте около 80 км царит полный штиль - не ветров, которые ниже, ни турбулентных движений, существующих выше.
Ну и, собственно говоря, как выяснили позже на основе анализа данных "Гюйгенса" и "Кассини", в нижних слоях атмосферы явно недостаёт водорода и ацетилена. А они должны были бы там накапливаться - за счёт постоянного фотолиза метана в верхних слоях атмосферы. Официальное объяснение - где-то внизу есть какой-то катализатор, позволяющий воссоединяться непредельным углеводородам с водородом, снова превращаясь в метан... Но и гипотезу наличия на планете метаногенной жизни, обитающей в "метаноёмах" и получающей энергию за счёт восстановления ацетилена водородом, тоже сбрасывать со счетов нельзя. В конце концов, с химической точки зрения земная жизнь - это всего лишь каталитический фотолиз воды с последующим каталитическим окислением органики...

Я, кстати, на тему метаногенной жизни даже писал как-то рассказ (там не только про это, но тем не менее). На странице конкурса на "Азимуте" так и висит:


Опубликовано в 25-м номере журнала "РБЖ - Азимут". 


@темы: АМС, Сатурн, Титан, ежедневник, история, космонавтика, космос, наука, наука и техника

16:10 

12 января - Курчатов и Королёв

Тенденция, однако...


Так вышло, что руководители наших атомной и космической программ родились в один день, хоть и с разницей в 4 года.

Игорь Васильевич Курчатов появился на свет 30 декабря 1902 / 12 января 1903 года в населённом пункте Симский Завод Уфимской губернии (г. Сим, Челябинская область). В 1932-м одним из первых в Союзе начинает заниматься физикой атомного ядра - возглавляет профильную лабораторию в ЛФТИ. Под его руководством создаётся первый в Европе циклотрон.
В войну, разумеется, работает в интересах фронта: разрабатывает метод размагничивания кораблей для защиты от магнитных морских мин, непосредственно организует размагничивание кораблей Черноморского флота. Ну, а с 28 сентября 1942 г. занимается "работой по урану", возглавив лабораторию №2. До 45-го работа эта носила в основном исследовательский характер, но многие вопросы, ставшие особо актуальными при начале активной разработки ядерного оружия, начали решаться уже тогда (отзыв с фронта и из эвакуации нужных специалистов, решение проблем по переработки урановых руд и пр.).
Разумеется, советский атомный проект - сложнейшее мероприятие, никто не мог управлять им в одиночку: Берия, Завенягин, Первухин, Ванников и другие, организовывавшие материально-техническую его часть, сыграли не меньшую роль. Но непосредственно научной стороной проекта заведовал именно Курчатов. В 1946-м появляется первый исследовательский реактор Ф-1. Вскоре после - первый "оружейный" реактор (занимающийся выработкой оружейного плутония-239) А-1. Ну, и 29 августа 1949-го года военная ядерная программа СССР достигает цели - на полигоне под Семипалатинском происходит первый взрыв советской ядерной бомбы. А 12 августа 1953-го происходит и взрыв первой в мире термоядерной бомбы.
Разумеется, Курчатов занимается не только этим: 26 июня 1954 года заработала первая в мире Обнинская АЭС - атом стал "мирным". Почти одновременно появляются первый в мире реактор для подводных лодок (1958-й) и для ледоколов (1959-й).

Трижды герой Соцтруда, 7 орденов, 4 Сталинских и одна Ленинская премии - и вряд ли кто-то посмеет сказать, что Игорь Васильевич чего-то из этого не заслужил.

Сергей Павлович Королёв родился 30 декабря 1906 / 12 января 1907 года в Житомире. Ещё во время обучения в МВТУ занимается конструированием планеров и планерым спортом. Позже, после встречи с Циолковским, увлекается идеей стратосферных и космических полётов.А в сентябре 1931 года они вместе с Цандером создают Группу по изучению реактивного движения. В 32-м ГИРД фактически обретает государственный статус, она запускает первые советские жидкостно-баллистические ракеты. В 33-м, после неожиданной ранней смерти Цандера, на базе ГИРД и Газодинамической лаборатории создаётся РНИИ - Реактивный научно-исследовательский институт, заместителем начальника которого становится Королёв. Но...
Но желание будущего Главного Конструктора заниматься ракетами с прицелом на космос идёт вразрез с текущими потребностями государства и теми целями, на которые выделяется финансирование. В итоге Сергей Павлович теряет пост замначальника, а в 1938-м, когда "загребли" всё руководство РНИИ, его арестовали тоже. Вели по "расстрельной" статье, но в итоге дали 10 лет ИТЛ - за саботаж. По факту - за нецелевое использование средств; следует признать, что в этом Королёв, скорее всего, был действительно виновен - от него требовали работы на оборону, а не на космические полёты...
В заключении С.П. пишет письмо Берии, пытаясь объяснить ситуацию. В результате срок сокращается до 8 лет, а чуть позже Королёв переводится в "шарашку" к тоже сидящему Туполеву. Там он и работает - над бомбардировщиками Пе-2 и Ту-2, а также над проектом ракетного перехватчика. В связи с этим его переводят в ОКБ-16, где он полностью концентрируется на ракетных проектах. Досрочно освобождён из заключения в июле 1944-го.
Ну, а в августе 1946-го становится главой ОКБ-1 в Калининграде - не бывшем Кенигсберге, а небольшом подмосковном городе. Том самом, который теперь называется Королёв - "космической столице России". Задача - создание баллистических ракет дальнего действия. Поначалу речь шла об аналоге немецкой Фау-2, но уже в 47-м было спущено требование радикального увеличения дальности (до 3 тыс. км вместо 320 км у Фау-2).
Говоря о конструировании советских ракет, последовавших за Р-1, трудно разграничить временные периоды по их созданию. Так, об Р-2 Королёв задумывался ещё в Германии, когда проект Р-1 ещё не обсуждался, Р-5 разрабатывался им ещё до сдачи Р-2, а ещё раньше началась работа над небольшой мобильной ракетой Р-11 и первые расчёты по межконтинентальной ракете Р-7.
В 1950-м советский аналог Фау-2 - Р-1 - поступает на вооружение, а в 1954-м завершается и работа над Р-5, в варианте Р-5М ставшей носителем ядерного оружия. Ну, а в 1956-м появляется и легендарная "семёрка" - Р-7. Первоначально она используется как межконтинентальная баллистическая ракета, а в 1957-м, в рамках Международного геофизического года, с её помиощью происходит и запуск первого искусственного спутника Земли. На случай неудачи с Р-7 Королёв готовил и "запасной" проект на базе Р-5М (ракета-носитель получилась бы более лёгкого класса, но, тем не менее, спутник на орбиту сумела бы вывести и она), этот проект был свёрнут после удачного запуска Р-7...
Ну, дальнейшая деятельность Главного Конструктора - "Луна-1", полёт Гагарина и прочее - едва ли нуждается в рекламе.))

Регалиями тоже не обижен: дважды герой Соцтруда, 4 ордена, не считая медалей, Ленинская премия, академик, какое-то сумасшедшее количество названных в его честь географических и астрономических объектов...


Такой вот получился неофициальный день науки, хай-тека и ракетно-ядерного щита...


@темы: атомный ренессанс, ежедневник, история, космонавтика, космос, наука, наука и техника

23:50 

7 января - открытие "галилеевых" спутников Юпитера

Тенденция, однако...

7 января 1610 года Галилео Галилей произвёл первое подтверждённое наблюдение 4-х крупнейших спутников Юпитера. На их открытие претендовал немецкий астроном Симон Марий (в 1609-м), но его наблюдения, если и имели место, не были опубликованы в то время. Предположительно также крупнейшие спутники были известны инкам, астрономы которых в условиях сверхчистого высокогорного воздуха, возможно, сумели разглядеть их невооружённым глазом; это в принципе возможно (и даже не очень сложно - 4-5 звёздная величина), но в обычных условиях Юпитер своим сиянием мешает различить столь слабые объекты. Как бы то ни было - реально мы узнали о них от Галилея. Имена спутников предложил тот же Симон Марий в 1614-м (в честь трёх любовниц и одного любовника Зевса, аналогом которого в римской мифологии был Юпитер), но долго их называли по номерам, общеупотребительны эти названия стали только в двадцатом веке.
Фактически галилеевы спутники представляют собой планетную систему, что оказалось принципиально важным для сравнительной планетологии. Они подчиняются обобщённому закону Тициуса - Боде. Ио, Европа и Ганимед находятся в орбитальном резонансе 1:2:4. Кроме того, как и в Солнечной системе, плотность планет/спутников снижается с увеличением расстояния - из чего можно сделать предположение, что Юпитер в некоторый период эволюции был самосветящимся (и нагрев протопланетного диска привёл к испарению на близком расстоянии от него лёгких веществ). С другой стороны, возможно, дело не в этом, а в силе гравитационного взаимодействия между спутниками, которое разогревает их недра: Ио горяча - покрыта мощными вулканами, Европа - "тёплая" (имеет океан глубиной в несколько десятков километров под ледяной корой), а вот Ганимед и Каллисто фактически представляют собой смесь льда и камня в почти равных долях (каменное ядро - ледяная мантия). Так как удержать атмосферу и воду спутники, ввиду малого размера, не могут, не исключено, что более разогретые просто теряли лёгкие вещества быстрее.
В общем-то, если готовить дальнюю научную межпланетную экспедицию, то система Юпитера - наиболее интересный потенциальный объект для неё (хотя, конечно, из-за радиационных поясов и более сложный, чем система Сатурна). 


@темы: Юпитер, ежедневник, история, космонавтика, космос, наука, система Юпитера

23:47 

4 января - АМС "Луна-1" достигла окрестностей Луны

Тенденция, однако...

Автоматическая межпланетная станция "Луна-1" - первая в мире АМС - запущена была ещё 2 января 1959 года. Но достигла окрестностей Луны она именно 4 января. Мимо Луны тогда промазали на 6 тысяч километров: говорят, проявился новогодний синдром - кто-то из сотрудников оказался, что называется, не совсем в форме. В программу работы двигателя вкралась ошибка, но само "железо" отработало вполне штатно. Ну что ж - вместо поверхности Луны советский вымпел оказался выведен на гелиоцентрическую орбиту, став первым искусственным спутником Солнца. Тоже неплохо, что называется... ;-)
В любом случае, ключевое достижение тут - взятие барьера второй космической скорости. Если он взят - всё остальное, включая путешествия не только на Луну, но и на Марс и дальше по Солнечной системе, в том числе пилотируемые, уже "дело техники". Ну, в том смысле, что для их осуществления нужны достижения в других областях - в автоматике, маневрировании, отработке взлёта-посадки и т.д. Но двигатель, способный докинуть АМС или корабль до цели, уже есть. Самое большее - нужно построить более крупный агрегат по примерно той же схеме. Точно так же, как взятие барьера первой космической скорости позволило начать освоение околоземного пространства - и дальше уже не было принципиальной разницы между первым спутником и "Бураном". Ну, а третья космическая была достигнута только американской АМС "Пионер-10" в 1970-х; правда, не совсем "чисто" - для ускорения был использован гравитационный манёвр возле больших планет.
Вот так выглядит современная таблица рекордов: первая космическая - СССР ("Спутник-1";), вторая космическая - СССР ("Луна-1";), третья космическая - условно США ("Пионер-10";). По очкам мы всё ещё ведём...


@темы: Луна, СССР, ежедневник, история, космонавтика, космос, наука и техника

03:20 

Российские #учёные наносят ответный удар британским: #Луна из сыра, золота и стекла

Тенденция, однако...

Эмма Лонгстафф из Лейчестерского университета (Великобритания) и ее коллеги решили проверить, как изменился бы облик ночного неба, если бы Луна действительно состояла из сыра, передает РИА Новости. Ученые приобрели несколько кусочков швейцарского сыра "чеддера", а также британского Wensleydale, из которого состояла Луна в британском мультфильме "Уоллес и Громит: Пикник на Луне", и измерили их плотность и другие физические свойства.

Используя эти данные, ученые вычислили массу "сырной Луны" и определили ее положение на орбите вокруг Земли, используя закон всемирного тяготения Ньютона и другие физические закономерности, управляющие жизнью планет и их спутников. Если объем Луны останется тем же, то тогда ее масса снизится в 3-3,5 раза в зависимости от марки сыра, а сила ее притяжения — в 2,9-3,6 раза. В результате этого нарушится работа приливов и отливов на Земле.

В случае, если же масса "сырной Луны" будет той же, что и у настоящей, то в этом случае она "раздуется" в 3-3,5 раза и будет занимать почти в 1,5 раза больше места на ночном небе по сравнению с обычной Луной. В этом случае никаких нарушений в жизни Земли не будет, заключают авторы исследования.



О, британские учёные, как обычно, совершают свои важнейшие и полезнейшие открытия...)) Впрочем, на этот раз российские коллеги кроют их, как мамонт сайгака:

"Луна все-таки малосимпатичное тело — безжизненное, безводное, без атмосферы. Полеты туда были пока лишь вопросом престижа", — сказал в интервью РИА Новости старший научный сотрудник Государственного астрономического института имени Штернберга МГУ Владимир Сурдин.
Он назвал несколько "кандидатов" на роль земного спутника, и одним из них является Европа: она обращается вокруг Юпитера и размерами не очень сильно отличается от Луны, однако внешне совершенно иная — ее покрывает ледяная "корка", поэтому воды там, по крайней мере, в виде льда, безбрежное количество. А подо льдом и вовсе, по предположениям ученых, скрывается океан — его глубина может достигать ста километров. На Луне воды совсем немного, а она важна в любой экспедиции: ее можно не только пить, поясняет Сурдин, но также снабжать ею технику и даже получать из нее ракетное топливо.
"Осваивать такой спутник (Европу) было бы значительно легче, чем нашу Луну — главным препятствием в экспедициях на наш спутник было, что все надо везти с собой, а если воду не надо везти, то было бы значительно проще", — говорит эксперт.
Другим "кандидатом" в спутники мог бы стать Титан, обращающийся вокруг Сатурна. Он обладает атмосферой, в которой нет кислорода, однако давление там примерно такое же, как на Земле. Если на Луне главное препятствие для работы космонавтов — это вакуум, и нужен тяжелый скафандр, чтобы передвигаться, то на Титане, считает Сурдин, эта проблема была бы решена.
Более того, на нем есть озера сжиженного газа — метана и других углеводородов. "Они там жидкие, потому что холодно, но если приблизить Титан к Солнцу и "поставить" его вместо Луны, то на нем, конечно, стало бы теплее. Гигантские озера жидкого газа испарились бы, атмосфера Титана вся была бы насыщена ими — в общем, получилось бы полезное месторождение. "Газпром" бы этим заинтересовался", — добавил Сурдин.

...

Даже если расстояние между Землей и спутником не изменилось бы, перемены на нашей планете были бы заметны, считает эксперт. Например, высота морских приливов на Земле была бы несколько иной, пропорциональной массе спутника, "заместившего" Луну.
"На Земле приливы в среднем около одного-двух метров высотой — это не особенно сильно обременяет моряков, а был бы Титан вместо Луны, приливы возросли бы до двух-четырех метров высотой, а местами превысили бы 20 метров, это уже серьезно", — говорит Сурдин.
При этом, хотя на "новом" спутнике могли бы существовать иные формы жизни, и для исследователей они представили бы больший интерес, вряд ли люди переселились на спутник и создали там собственные колонии. "Земля уникальна во многих отношениях, в том числе и по условиям жизни. Ничего подобного, как ни перемещай спутники туда-сюда, на них создать невозможно", — добавил эксперт.
Сыр и стекло изменили бы орбиту Луны и заставили спутник сиять ярче
Ведущий научный сотрудник ГАИШ МГУ Сергей Попов по просьбе РИА Новости представил более фантастическую ситуацию, чем "замена" спутника: что случилось бы, будь Луна сделана из другого материала — стекла, золота и даже сыра. По его мнению, вряд ли произошли какие-то драматические изменения, однако "отклонения" от нормы все же были бы.
Так, у Луны из сыра, золота или стекла резко поменялась бы масса: средняя плотность сыра примерно в три раза меньше средней плотности спутника, у стекла она отличается незначительно, а у золота, напротив, больше почти в 5,8 раз. Соответственно, меняется и лунная орбита — у золотой Луны, за счет наибольшей массы, она станет самой "компактной", а у сыра — самой большой.
Также изменится яркость новой Луны: сама по себе она довольно серая, а свое сияние приобретает, отражая солнечный свет — еще Аристотель называл ее небесным зеркалом. Однако если бы Луна была сделана из стекла, золота или сыра, то ночи были бы куда светлее.
"Золотая Луна будет самая яркая, стеклянная в начале будет темнее, но это, опять же зависит от типа стекла. Потом оно начнет очень быстро трескаться и станет белым, поэтому тоже будет довольно яркий объект", — сказал Попов. Сырная Луна скорее всего и в первое время была бы на втором месте по сиянию после золотой.

...

В случае "замены" спутников перспективы довольно очевидны — однако такого нельзя сказать о сырной, стеклянной или золотой Луне: другой материал этого небесного тела не позволил бы землянам найти новые формы жизни или, к примеру, обогатиться, слетав на золотой спутник нашей планеты.
Стеклянная Луна была бы похожа на Луну настоящую, поэтому такой вариант Попов считает наиболее "скучным". Если бы Луна была из сыра, то при последующих экспедициях космонавтам будет проще добывать важные для систем жизнеобеспечения вещества, однако с другой стороны, предполагает эксперт, высаживаться на нее было бы сложнее.
Кроме того, полеты на Луну и разработка необходимых технологий — это дело дорогое. "Поэтому возить золото с Луны, даже если его там можно кусками загребать с поверхности, скорее всего, было бы невыгодно: оно обходилось бы едва ли не дороже, чем добыча его на Земле. Это должен быть какой-то фантастический, редкий элемент, которого на Земле мало, и мы даже его цену навскидку не знаем — тогда было бы выгодно", — сказал Попов.
...
"Если мы сидим на Земле и ждем прилива, то для нас в первую очередь важна масса объекта и его орбита. Если Луна будет золотой, орбита станет компактнее, период обращения — меньше, а масса у нее выйдет побольше. Значит, на Земле эти новые лунные приливы будут сильнее и станут повторяться чаще", — считает эксперт.
В случае с сыром ситуация была бы обратная — при этом, хотя масса такой Луны была бы меньше Луны настоящей, в дальний космос она бы не улетела, предполагает эксперт.



Ну, насчёт вариантов Титана, Европы или Ио вместо Луны - явная лажа. Титан и Европа, если бы их Солнце грело так же, как нашу околоземную Луна, потеряли бы свои лёгкие элементы - и воду, и атмосферу - в кратчайшие с геологической точки зрения сроки (за миллион лет - точно). Вулканы Ио бы погасли из-за отсутствия энергии - они извергаются только благодаря гравитационному взаимодействию Ио с Юпитером и другими крупными спутниками. Так что - различие оказалось бы несущественным. Ну, приливы плюс-минус раза в полтора - не более...


@темы: Луна, забавно, космонавтика, космос, наука, приколы

Лукоречье

главная